Trodde du at pengene du betaler ved å kjøre gjennom veibommer utelukkende går til nye og forbedrede veier? Da tar du dessverre feil.
NRK har gått gjennom regnskapene for de siste tre årene i de fem nye, regionale bomselskapene. Gjennomgangen viser at bilistenes bompenger har gått med til å finansiere blant annet:
- Åtte ansatte i de to største selskapene tjener mer enn en million kroner i året. Sjefene i Ferde og Fjellinjen tjener begge mer enn samferdselsministeren. De har en årslønn på 1 633 673 og 1 429 284 kroner i 2018.
- Fjellinjen i Oslo tidoblet konsulentbruken sin på to år, og hyret inn eks-kollegaen til toppsjefen uten anbud. Kontrakten ble avsluttet da NRK stilte spørsmål ved den, og selskapet har beklaget regelbrudd.
- Fjellinjen har, som det eneste av bomselskapene, sendt ansatte på bompenge-kongresser i utlandet. Tre av Fjellinjens ansatte fløy business class med selskapet Emirates til Australia for å delta på en kongress i 2016. Flybillettene for de tre kostet 42.000 kroner per person, til sammen 128 000 kroner. I tillegg kom hotell og opphold.
- Fjellinjen har leid inn standupkomiker til 18.000 og mannskor til 20.000 som underholdning på interne fester.
- Da 38 ansatte fra bompengeselskapet Ferde var på julebord i 2017, dekket selskapet 186 enheter med alkohol. Det er rundt fem alkoholenheter per person.
«Det burde ikke ha skjedd»
«At man drakk i snitt fem enheter hver … det har ikke skjedd siden og burde ikke skjedd da heller», sier administrerende direktør i Ferde, Trond Juvik til NRK.
På spørsmål om hva han tror de som betaler bompenger tenker, svarer han:
«De er sikkert ikke så veldig glade for det, og de har all grunn til å si at det ikke er bra. Jeg beklager og det burde ikke skjedd. Jeg har ingen annen unnskyldning enn å si at vi ikke var bevisst på det. Vi har lært», sier Juvik.
Helt uakseptabelt
Samferdselsminister Jon Georg Dale kaller bomselskapenes pengebruk helt uakseptabel.
«Hvis dette er representativt for kostnadsnivået i selskapene er det helt uakseptabelt. Jeg vil oppfordre eierne deres, fylkeskommunene, til umiddelbart å få seg forelagt regnskapene, gå gjennom og stramme opp praksis», sier Dale til NRK.
«Poenget med bompengeselskap er ikke at de skal ha luksuriøse fester, men at de skal ta inn penger vi trenger til å finansiere vei», sier han videre.
På spørsmål om han syns det er greit å å fly businessklasse til Australia for å gå på kongress, svarer han:
«Jeg vet ikke hvilken nytte de har av det. Eierne bør sette i gang en gjennomgang av disse selskapene, og se om det er mulig å stramme opp praksis slik at bompengene går til bilistene.»