For mange elbilister er rekkeviddeangst blitt mindre dramatisk enn før. Nye biler går stadig lengre, og ladestasjonene er blitt flere. Men det kan fortsatt bli svært kostbart å presse batteriet helt ned mot null.
Utrykningspolitiet advarer nå om at det å kjøre elbilen tom for strøm i verste fall kan ende med både bot og beslag av førerkortet.
Det avgjørende er ikke at batteriet er tomt i seg selv – men hva slags situasjon bilstansen skaper for andre trafikanter.
Kan bli farlig for andre
Adrian Hegge i Utrykningspolitiet sier til TV 2 at politiet ser flere tilfeller der elbiler går tomme for strøm ute på veien.
Dersom bilen stanser på et sted hvor den skaper en farlig situasjon eller blokkerer trafikken, kan konsekvensene bli alvorlige.
– Det kan utgjøre en stor fare for andre og kan i verste fall medføre førerkortbeslag, sier Hegge til TV 2.
Politiets råd er derfor enkelt: Ikke sats på at de siste prosentene skal holde helt frem.
– Den klare oppfordringen er å planlegge kjøreturen godt og lade i tide.
Kan koste opptil 12.000 kroner
Ifølge TV 2 finnes det flere eksempler på bilister som har fått bot etter å ha gått tomme for strøm.
På sterkt trafikkerte veier kan boten i enkelte tilfeller komme opp mot 12.000 kroner.
Det betyr likevel ikke at det automatisk er ulovlig å gå tom for strøm.
Problemet oppstår når stansen skaper fare eller unødvendig hindrer andre trafikanter.
Vegtrafikkloven § 3 slår fast at alle skal ferdes hensynsfullt, aktpågivende og varsomt slik at det ikke oppstår fare eller skade, og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.
Med andre ord: Det er situasjonen du skaper som kan få juridiske konsekvenser.
LES OGSÅ: Advarer nordmenn: Her kan du få 4 millioner i bot for å snuse
Derfor bør du ikke presse batteriet helt ned
Det finnes også andre gode grunner til å unngå å kjøre til batteriet er helt tomt.
NAF påpeker at elbiler oppfører seg forskjellig når batteriet nærmer seg null, og at sikkerhetsmarginen under «0 prosent» varierer fra modell til modell. De fleste biler varsler før strømmen forsvinner helt, men du bør ikke basere kjøreturen på at bilen nødvendigvis har mange skjulte kilometer igjen.
Vi har tidligere skrevet om NAF og Motors store rekkeviddetest av elbiler, der forskjellene mellom oppgitt og faktisk rekkevidde var betydelige for enkelte modeller.
Og særlig om vinteren kan rekkevidden bli langt dårligere enn mange forventer. Vi har tidligere omtalt hvordan elbiler kan tape betydelig rekkevidde når temperaturen synker.
Skjer stansen på feil sted, kan det bli ekstra farlig
På motorvei og motortrafikkvei er hovedregelen at det ikke er lov å stanse. En ufrivillig stans kan naturligvis skje, men nettopp derfor kan en bil som plutselig blir stående utgjøre en betydelig risiko. Statens vegvesen understreker at stans blant annet er forbudt på motorvei, motortrafikkvei, i tunneler og på andre uoversiktlige steder.
Dersom bilen stanser, er det derfor viktig å komme seg så langt ut av kjørebanen som mulig dersom det kan gjøres trygt, sikre stedet og varsle om nødvendig.
Vegtrafikksentralen kan kontaktes på 175 ved blant annet bilstans og andre trafikkfarlige situasjoner på riks- og fylkesveier. Ved alvorlige hendelser skal politiet kontaktes.
Så neste gang batteriet begynner å nærme seg null, kan det være lurt å droppe forsøket på å presse ut noen ekstra kilometer.
Det kan bli langt dyrere enn en hurtiglading.
