Norges største bilimportør, Harald A. Møller AS, vurderer å gjenoppta salget av bensin- og dieselbiler, et trekk som har sjokkert mange i bilindustrien.
Etter at regjeringens forslag til statsbudsjettet for 2025 ikke inneholdt noen økning i avgiftene på fossile biler, åpner importøren for å bringe tilbake populære modeller som Volkswagen Golf, Passat og Polo.
Tidligere i år besluttet Harald A. Møller AS å fase ut alle ikke-elektriske personbiler fra Volkswagen, noe som gjorde merket til et 100 % elektrisk bilmerke i Norge.
Dette var et klart signal om at selskapet ønsket å støtte Norges mål om å fase ut bensin- og dieselbiler innen 2025. Men nå, bare måneder senere, vurderes en omgjøring av denne strategien.
Kritikk mot regjeringen
Bakgrunnen for denne potensielle kursendringen ligger i regjeringens statsbudsjett. Til tross for ambisiøse mål om å få slutt på salget av nye bensin- og dieselbiler innen 2025, inneholder ikke budsjettforslaget noen økning i avgiftene på fossile biler. Dette har ført til sterke reaksjoner fra både bilindustrien og miljøorganisasjoner.

Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Harald A. Møller, uttrykte tydelig skuffelse over regjeringens avgiftsforslag i en pressemelding. Han påpeker at uten strengere avgiftsregler kan fossile biler fortsatt utgjøre mellom 10 og 20 % av bilsalget i Norge.
– Vi kan ikke sitte stille og se på at konkurrentene våre fritt selger fossile biler mens vi har forpliktet oss til kun elbiler, sa Hekneby.
Kan fossile biler komme tilbake?
Volkswagen Norge var tidlig ute med å kutte ut alle bensin- og dieselmodeller fra sitt sortiment i Norge, inkludert bestselgere som Golf og Passat. Dette ble gjort som et ledd i å nå Norges mål om å bli et nullutslippssamfunn. Men nå vurderer importøren altså å gjenoppta salget av fossile biler, hvis ikke politikerne tar grep.
Dette kan bety at norske bilkjøpere igjen vil kunne velge fossile modeller, noe som kan påvirke markedet betydelig. Spørsmålet er om dette vil bremse overgangen til elbiler, eller om det kun vil gjelde et lite segment av markedet.
Hvis Harald A. Møller AS gjenopptar salget av fossile biler, kan det føre til store endringer i det norske bilmarkedet. Flere andre bilprodusenter kan følge etter, spesielt hvis regjeringen ikke gjør det økonomisk fordelaktig å velge elbil fremfor bensin- og dieselmodeller. Det gjenstår å se om politikerne vil reagere på kritikken og øke avgiftene på fossile biler for å sikre at Norges klimamål oppnås.