En video fra Oslo vekker sterke reaksjoner. Fem personer på kraftige elsparkesykler kjører ut på Ring 3 og passerer biler i høy fart – på en strekning der fartsgrensen er 70 kilometer i timen.
Politiet omtaler kjøringen som livsfarlig og mener førerne utsetter både seg selv og andre trafikanter for ekstrem risiko.
Kjørte mellom bilene på Ring 3
Videoen skal være tatt ved Radiumhospitalet i Oslo. I opptaket kan man se en gruppe elsparkesyklister som kjører ut på Ring 3 og foretar flere forbikjøringer.
De små kjøretøyene beveger seg tilsynelatende langt raskere enn det som er tillatt for vanlige elsparkesykler i Norge.
Seksjonsleder Trond Arvid Olsen i Oslo-politiets sjø- og trafikktjeneste reagerer kraftig på opptaket.
– Dette er livsfarlig kjøring og en atferd politiet ser svært alvorlig på. Offentlig vei er ikke en arena for denne typen kjøring, sier han til Avisa Oslo.
Politiet kan ikke slå fast nøyaktig når opptaket ble gjort, eller bekrefte om videoen er uredigert.
Kan bare gå i 20 kilometer i timen
For at en elsparkesykkel skal regnes som et lite elektrisk kjøretøy og kunne brukes lovlig i trafikken, må den være sperret slik at motoren ikke kan drive den fortere enn 20 kilometer i timen.
Kravet er heller ikke oppfylt dersom føreren kan fjerne sperren ved hjelp av en bryter, en kjøremodus eller en app, opplyser Statens vegvesen.
Elsparkesyklene i videoen ser ut til å holde en betydelig høyere fart.
– Dersom kjøretøyene holder den hastigheten videoen viser, oppfyller de åpenbart ikke kravene som gjelder for en lovlig elsparkesykkel, sier Olsen.
Når et elektrisk kjøretøy ikke lenger oppfyller kravene til elsparkesykkel, kan det falle inn under andre kjøretøyklasser og bli omfattet av strengere krav til blant annet godkjenning, registrering, teknisk utstyr og forsikring.
Lov å selge – men ikke nødvendigvis å bruke
Flere norske forhandlere tilbyr kraftige elektriske sparkesykler som kan oppnå langt høyere fart enn 20 kilometer i timen.
Det kan være lovlig å selge slike modeller, men forhandleren må gjøre kunden oppmerksom på at kjøretøyet ikke kan brukes som en vanlig elsparkesykkel på offentlig vei.
Mange av de kraftige modellene mangler godkjenningen og utstyret som kreves for å kunne registreres som moped. Dermed kan de i praksis være ulovlige å bruke i trafikken.
Statens vegvesen understreker også at en lovlig elsparkesykkel skal ha bremser som gjør det mulig å stanse sikkert, effektivt og raskt.
Sosialnytt har tidligere skrevet om Nova (6), som ble påkjørt av en elsparkesykkel før føreren stakk fra stedet.
Vi har også omtalt Lucas, som våknet med begge armene brukket etter en alvorlig ulykke på elsparkesykkel.
Videoen fikk over 100.000 visninger
Klippene ble publisert av TikTok-profilen DualtronNorway og skal ha fått mer enn 100.000 visninger i løpet av få dager.
Profilen delte flere videoer av kraftige elsparkesykler, enkelte utformet på en måte som kunne minne om reklame.
Personen bak kontoen opplyste til Avisa Oslo at de mottok videoer fra andre og publiserte dem for å skape interesse for sparkesyklene. Samtidig avviste vedkommende at profilen hadde ansvar for hvordan personene i videoene kjørte.
Etter at avisen tok kontakt, ble først videoene og deretter hele profilen fjernet.
Bilistene kan bli tatt fullstendig på sengen
Politiets bekymring handler ikke bare om farten. Elsparkesyklistene kjører mellom biler med svært små marginer.
En bilist som skifter felt, bremser eller svinger, vil normalt ikke forvente at en elsparkesykkel nærmer seg i samme hastighet som en bil eller motorsykkel.
– Dersom en bil skifter kjørefelt eller må bremse, kan konsekvensene bli katastrofale, advarer Olsen.
Vegtrafikklovens grunnregel gjelder alle som ferdes i trafikken. Det betyr at man skal opptre hensynsfullt, aktpågivende og varsomt, slik at det ikke oppstår fare eller skade.
Statens vegvesen understreker at personer på elsparkesykkel er mindre synlige og mer utsatte enn bilister, og ber førerne om ikke å ta sjanser.
