Prisene på bensin og diesel kan svinge kraftig i løpet av bare noen få dager. Nå viser en ny analyse fra Konkurransetilsynet at forskjellen mellom høyeste og laveste pris i løpet av en uke ofte er rundt fem kroner literen. For en bilist som fyller 60 liter, betyr det en forskjell på rundt 300 kroner på én eneste tank.
Prisene skyter opp – før de faller igjen
Konkurransetilsynet har sett på drivstoffprisene og bruttomarginene fra 2024 til april 2026.
Analysen viser at det velkjente norske prismønsteret fortsatt består.
Én eller flere ganger i uken setter de store kjedene prisene kraftig opp over hele landet. Deretter begynner prisene gradvis å falle igjen som følge av lokal konkurranse – før neste prisløft kommer.
– Det etablerte prismønsteret gjør at kjedene kan ta ut høye marginer i periodene etter prisøkninger. Det gir høyere gjennomsnittlige marginer enn det ville ha vært med sterkere konkurranse, sier drivstoffekspert Stig Torje Bjugn i Konkurransetilsynet.
Analysen er basert på prisdata fra Circle K, Uno-X, St1, Esso og YX.
Kan skille seks kroner literen
For bilistene er det særlig én del av analysen som er verdt å merke seg.
Hvor mye prisene faller etter et nasjonalt prisløft, varierer betydelig fra sted til sted.
Den vanligste forskjellen mellom ukens høyeste og laveste pris er rundt fem kroner per liter. Enkelte steder er forskjellen opptil seks kroner.
Dermed kan tidspunktet du velger å fylle på få overraskende mye å si for hva det faktisk koster å fylle tanken.
En prisforskjell på fem kroner gir 300 kroner i forskjell dersom du fyller 60 liter. Er forskjellen seks kroner, blir utslaget 360 kroner.
Vi har tidligere skrevet om hvordan drivstoffprisene kan variere kraftig gjennom uken. Også da var rådet til bilistene å følge med på prisnivået der de bor.
Her kommer rådet til bilistene
Det finnes imidlertid ikke nødvendigvis én bestemt ukedag som alltid er billigst.
Konkurransetilsynet mener bilistene heller bør lære seg hva som er et høyt og lavt prisnivå på stasjonene i sitt nærområde.
– Bilistene bør følge med på hva som er et lavt og høyt prisnivå der de bor. Det lønner seg å fylle når prisene er lave, selv om tanken ikke er tom. Prisene blir satt opp på ettermiddagen og prisene er på sitt laveste rett i forkant av at prisene økes, sier Bjugn.
Analysen viser samtidig at prisløftene ble hyppigere da innkjøpskostnadene steg i mars og april. I starten av 2026 gikk det gjerne fire eller flere dager mellom økningene. Senere ble det vanligere med bare to eller tre dager.
Mindre konkurranse kan gi mindre prisfall
Konkurransetilsynet finner også en sammenheng mellom den lokale konkurransen og hvor langt prisene faller mellom prisløftene.
På steder der prisene varierer lite gjennom uken, er forklaringen ofte svak lokal konkurranse, ifølge tilsynet.
Samtidig har flere mindre drivstoffkjeder som ikke følger det etablerte prismønsteret kommet inn i markedet de siste årene. Konkurransetilsynet mener dette er positivt, fordi disse aktørene ofte bidrar til lavere priser lokalt.
Drivstoffprisene har vært et stort tema gjennom 2026. 31. august skrev Sosialnytt om avgiftsendringene som kunne gjøre bensin og diesel dyrere fra 1. september.
Den nye analysen viser samtidig at det ikke bare er det generelle prisnivået som betyr noe for lommeboka. Hvor og når du fyller kan utgjøre flere hundre kroner på en full tank.
