Du har festet sikkerhetsbeltet, så da er vel alt i orden? Ikke nødvendigvis. Statens vegvesen møter bilister som bruker ulike triks for å få beltet til å sitte løsere. Det kan både koste deg 1500 kroner – og gjøre beltet langt mindre effektivt dersom ulykken først er ute.
Det er kanskje noe av det aller enkleste vi gjør når vi setter oss inn i bilen.
Trekk beltet over kroppen. Klikk det på plass. Kjør.
Likevel finnes det bilister som forsøker å gjøre sikkerhetsbeltet mer «behagelig» ved å bruke det på en helt annen måte enn det er laget for.
Blant metodene Statens vegvesen møter, er en liten klips som hindrer beltet i å trekke seg ordentlig tilbake.
Andre fester beltet – men setter seg oppå hoftedelen.
Begge deler kan få alvorlige konsekvenser.
Den lille klipsen kan ødelegge hele poenget
ABC Nyheter/Broom skriver at Statens vegvesen stadig kommer over feil bruk av sikkerhetsbelte, særlig i varebiler og tungtransport.
Et av triksene er å trekke beltet ut og deretter feste en klips som hindrer det i å stramme seg ordentlig rundt kroppen.
Det kan kanskje føles mer behagelig.
Men det er nettopp at beltet ligger tett mot kroppen som gjør at det kan holde deg på plass dersom bilen kolliderer eller velter.
Statens vegvesen er tydelige på hvordan beltet skal brukes: Det skal ligge tett inntil kroppen og ikke være vridd. Hoftedelen skal ligge over hoftene, og skulderdelen skal sitte riktig over skulderen. Etter at beltet er festet, bør det strammes.
Med andre ord: Et bevisst løst belte er ingen god idé.
Noen setter seg oppå beltet
Enda mer oppsiktsvekkende er en annen metode kontrollørene møter.
Sjåføren klikker sikkerhetsbeltet på plass, men setter seg oppå delen som egentlig skal ligge over hoftene.
Da unngår man blant annet bilens varsel om manglende belte.
Men beskyttelsen blir noe helt annet.
– Vi ser feil bruk av sikkerhetsbeltet i varebiler og tungtransport daglig. Noen bruker bare brystdelen av beltet, mens de sitter på den delen som dekker hoften, har kontrolleder Bjørn Uno Rogneby tidligere uttalt til Broom.
Ved en kollisjon skal kreftene fordeles på sterke deler av kroppen. Derfor er plasseringen av beltet svært viktig.
Ble stoppet på Svinesund
Nylig fikk Statens vegvesen et konkret eksempel på problemet under en kontroll på Svinesund.
Føreren av et vogntog hadde festet sikkerhetsbeltet, men satt oppå beltet.
Resultatet ble 1500 kroner i gebyr.
Statens vegvesen bekrefter også på sine egne nettsider at manglende bruk av bilbelte i bil eller buss kan gi et gebyr på 1500 kroner.
I 2025 fikk nesten 2000 førere og passasjerer gebyr fordi de ikke brukte bilbelte.
Beltet kan være forskjellen på liv og død
Her handler det likevel om langt mer enn risikoen for å få en bot.
Statens vegvesen omtaler bilbeltet som det enkleste og mest effektive hjelpemiddelet vi har for å redusere antallet drepte og hardt skadde i trafikken.
Ifølge Vegvesenet reduserer bruk av bilbelte sannsynligheten for å bli drept med mellom 40 og 50 prosent for fører og forsetepassasjerer.
En nyere analyse viser samtidig at feil bruk fortsatt er et problem. Fem prosent bruker beltet feil, og analysen peker blant annet på belter som sitter for løst, ligger for høyt på magen eller har skulderdelen bak ryggen.
- Feil bruk gir betydelig dårligere beskyttelse, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
Slik skal beltet sitte
Det er heldigvis ikke komplisert å gjøre det riktig.
Beltet skal ligge tett mot kroppen uten å være vridd. Den nederste delen skal ligge stramt og lavt over hoftene – ikke oppå magen.
Skulderbeltet skal gå over skulderen og skal aldri legges under armen.
Har du på deg en tykk vinterjakke, anbefaler Vegvesenet at du tar den av eller åpner den slik at beltet kommer tettere på kroppen.
Og det er nettopp derfor den tilsynelatende uskyldige klipsen kan være så problematisk:
Hele hensikten med beltet er at det skal sitte tett.
Å gjøre det løsere med vilje kan bety langt dårligere beskyttelse den dagen du faktisk trenger det.
