Rallycrosslegenden Martin Schanche, kjent som «Mr. Rallycross», fylte nylig 80 år. Nå forteller han ærlig om livet som pensjonist – med både helseutfordringer og stor takknemlighet for det han fortsatt kan gjøre.
Få nordmenn kan måle seg med det Schanche har oppnådd i motorsport. Etter debuten i 1972 ble han en av de største innen rallycross. Hele seks ganger ble han europamester – i 1978, 1979, 1981, 1984, 1991 og 1995.
Samtidig ble han et ikon for fansen, både for sine prestasjoner og sitt temperament. Etter karrieren på banen gikk han inn i politikken, der han også skapte overskrifter – blant annet etter en heftig episode under et skolevalg i Drammen.
Feiret 80 år – og deler åpent
Selv om det nå er 24 år siden han la opp, opplever han fortsatt stor interesse rundt seg.
– Det er rart å tenke på at det allerede nå er 24 år siden jeg la opp, og ennå er det interesse. Folk ringer, sender meldinger og spør, graver og er nysgjerrige. Bare det at 65-70 mennesker tar seg tid og kaster bort tid der oppe, bare fordi en fyr har fylt 80 år … det er litt vanskelig å forstå, sier Schanche til Dagbladet.
Helseutfordringer – men fortsatt aktiv
Schanche har de siste årene kjent på flere helseplager. For seks år siden fikk han et kraftig hjerteinfarkt.
– Det var ei åre som var på baksiden av hjertet. Og den var krympet helt igjen. Da fikk jeg satt inn en sånn strekkmetall i titan. Det koster jo idiotpenger, sier Schanche.
Han har også opplevd lav puls, podagra og en voldsom kløe som har vært vanskelig å bli kvitt. Likevel holder han humøret oppe – og ser på helsen sin som «forsåvidt grei».
– Når jeg ser hva andre folk har å kave med i min alder, å i helsikke … Jeg drar på elgjakt, jeg klatrer og klyver, og treffer det jeg sikter på. Hva skal du klage etter? Du har ikke den muskelmassen lenger, det merker du når du skal på fjellet og slikt. Da må du senke på tempoet, det er ikke noe hurtigtog du sitter på lenger, sier Schanche.
I dag bruker rallylegenden mye tid i garasjen, der han skrur på alt fra sykler til droner og biler. Livet går kanskje i litt roligere tempo enn før, men lidenskapen for motor og mekanikk er fortsatt like sterk.
