Elsparkesykler har blitt en selvfølgelig del av bybildet i Bergen. Nå strammer kommunen kraftig inn rundt steder der mange barn ferdes.
Rundt 150 nye kjøreforbudssoner er innført ved skoler og barnehager. Og for dem som kommer kjørende på en utleiesparkesykkel, skjer det noe helt konkret når de kommer inn i sonen: Motoren kobles gradvis ut.
Tiltaket var på plass allerede før skolestart.
Gjelder rundt 150 steder i Bergen
De nye sonene omfatter alle kommunale skoler og barnehager som ligger innenfor områdene der utleieselskapene tilbyr elsparkesykler.
Bakgrunnen er et vedtak Bergen bystyre gjorde i juni.
Byråd for byutvikling Eivind Nævdal-Bolstad er fornøyd med at kommunen har fått gjennomført endringen raskt.
– Et stort flertall i bystyret vedtok dette i juni, og jeg er glad for at vi har klart å innføre forbudssonene så raskt, sier han i en pressemelding fra Bergen kommune.
Målet er først og fremst å skape tryggere områder rundt steder der mange barn beveger seg hver eneste dag.
Dette skjer når du kjører inn i sonen
Forbudet håndheves digitalt.
Når en av utleieselskapenes elsparkesykler kjører inn i en av de nye sonene, blir motoren gradvis skrudd av. Dermed skal det ikke være mulig å fortsette å kjøre gjennom området med motorhjelp.
Men det er et viktig unntak:
De nye sonene gjelder bare elsparkesykler fra utleieselskapene.
Har du din egen private elsparkesykkel, vil ikke motoren automatisk bli slått av. Kommunen kan ikke regulere privateide sparkesykler digitalt på samme måte.
Vil gjøre områdene tryggere for barn
Elsparkesyklene skal fortsatt ha en plass i Bergen, understreker kommunen. Men rundt skoler og barnehager mener byrådet at hensynet til barna må veie tungt.
– Elsparkesyklene har en plass i byen vår, men dette er en fornuftig innstramming. Nå gjør vi Bergen tryggere for barn og unge, sier Nævdal-Bolstad.
Det er samtidig gjort enkelte unntak der områdene fungerer som viktige forbindelser for gående og syklende.
Innstrammingen kommer mens bruken av elsparkesykkel og sikkerheten rundt kjøretøyene fortsatt skaper debatt. Sosialnytt skrev nylig om elsparkesyklister som suste mellom biler på Ring 3 i svært høy fart. Politiet omtalte kjøringen som livsfarlig.
Vi har også omtalt forslagene om å heve aldersgrensen for elsparkesykkel til 16 år, etter bekymring for ulykker blant barn og unge.
Flere områder står for tur
Kommunen er heller ikke ferdig.
Bymiljøetaten arbeider med å etablere tilsvarende forbudssoner ved kommunale lekeplasser som ikke ligger i tilknytning til barnehager.
Planen er at også disse områdene skal få kjøreforbud i løpet av august.
Bergen har regulert utleie av elsparkesykler gjennom lokal forskrift og tillatelsesordning siden 2022. De rundt 150 nye sonene representerer dermed enda en innstramming i hvordan utleiesyklene kan brukes i byen.
