Elsparkesykler har blitt en selvfølgelig del av gatebildet i mange norske byer. Men samtidig har konfliktene mellom gående og sparkesyklister økt. Nå går Lillestrøm mot et forbud på utvalgte fortau.
Det som for mange er en rask og enkel måte å komme seg rundt på, oppleves helt annerledes av andre.
Eldre, småbarnsforeldre og andre fotgjengere kan oppleve det som utrygt når elsparkesykler kommer i høy fart på fortauet.
Nå vil politikerne i Lillestrøm gjøre noe med problemet. Formannskapet har enstemmig gått inn for å forby kjøring med elsparkesykkel på utvalgte fortau, skriver Romerikes Blad.
Vil ha fortauene tilbake til fotgjengerne
Høyres Hanne Beate Nerdrum mener elsparkesyklene har blitt et tema som engasjerer mange innbyggere.
– Det er vel ikke noe tema det snakkes så mye om, som elsparkesykler og den utryggheten som mange innbyggere opplever, sa Nerdrum under formannskapsmøtet, ifølge Romerikes Blad.
Kommunen har også fått flere tilbakemeldinger fra mennesker som føler seg utrygge når elsparkesykler brukes på fortau.
Lillestrøm kommune opplyser selv at elsparkesykkelen skal følge trafikkreglene, at farten må tilpasses forholdene og at førerne må vise ekstra hensyn til fotgjengere på fortau og i gågater. Kommunen peker også på at feilparkering kan skape problemer, særlig for barn, eldre og personer med nedsatt funksjonsevne.
Forbudet skal ikke gjelde alle fortau
Det er viktig å understreke at dette ikke betyr et generelt forbud mot elsparkesykler i Lillestrøm.
Planen er å sette opp skilt på utvalgte fortau der kommunen mener behovet er størst. Nøyaktig hvilke områder som blir omfattet, er foreløpig ikke bestemt.
Regjeringen har tidligere varslet tiltak som gjør det enklere for kommunene å skilte spesifikt mot elsparkesykler på fortau. Bakgrunnen er blant annet utfordringer for fotgjengere og ulykkesutviklingen.
Kan bety at unge må ut i veibanen
Et spørsmål som raskt melder seg, er hva som skjer når elsparkesyklene flyttes bort fra fortauet.
Da kan blant annet unge førere måtte forholde seg mer til biltrafikken.
Dette er også en problemstilling kommunen har vurdert. I saksframlegget pekes det ifølge Romerikes Blad på at barn og unge har mindre trafikkerfaring enn voksne. Derfor bør skiltingen først og fremst brukes der den gir størst sikkerhetsgevinst.
Bekymringen for unge på elsparkesykkel er ikke ny. Aldersgrensen er i dag 12 år, men regjeringen har bedt Statens vegvesen utrede om den bør heves, blant annet på grunn av antallet barn som skades.
Ikke endelig avgjort ennå
Selv om formannskapet var enstemmig, er ikke saken ferdigbehandlet.
Vedtaket skal etter planen opp i kommunestyret 2. september. Dersom politikerne også der sier ja, må kommunen gå videre i dialog med Statens vegvesen om selve skiltingen.
Lillestrøm har allerede jobbet med strengere regulering av elsparkesyklene. Tidligere i 2026 vedtok kommunen blant annet å videreføre ordningen med utleiesykler, samtidig som den ønsket bedre muligheter for parkeringssoner, hastighetsbegrensninger og forbudssoner.
Det kan dermed bli langt tydeligere hvor elsparkesyklene får – og ikke får – kjøre.
