Det piper i bombrikken flere hundre millioner ganger i året. Når alle passeringene legges sammen, blir beløpene enorme.
I 2025 betalte norske bilister hele 16,8 milliarder kroner i bompenger. Nå viser nye tall at inntektene fra bomstasjonene er ventet å stige ytterligere de neste årene.
For 2027 er prognosen på hele 19,4 milliarder kroner.
Nær 1,2 milliarder passeringer
Tallene kommer fra Statens vegvesens ferske årsrapport om bompengeinnkrevingen i Norge.
I løpet av 2025 ble det registrert nær 1,2 milliarder bompasseringer. Pengene ble krevd inn gjennom 57 bompengeprosjekter med totalt 383 bomstasjoner, i tillegg til sju ferjestrekninger med bompengeinnkreving.
Totalt ga passeringene inntekter på 16,8 milliarder kroner.
NAF opplyser at dette er 1,4 milliarder kroner mer enn året før, og organisasjonen reagerer kraftig på utviklingen.
Pressesjef Ingunn Handagard i NAF sier i en pressemelding:
– Folk betaler enorme summer i bompenger og totalen øker år for år. Også de neste årene er det ventet at vi skal ut med stadig mer i bompenger. Dette er en utvikling vi er sterkt kritiske til.
Kan nærme seg 20 milliarder
Og tallene peker altså videre oppover.
Statens vegvesens prognose viser passeringsinntekter på rundt 18,3 milliarder kroner i 2026.
I 2027 er prognosen 19,4 milliarder kroner.
Det betyr at bompengeinntektene kan øke med rundt 2,6 milliarder kroner fra nivået i 2025 på bare to år.
Vi skrev tidligere om nye regler fra 2026 som også påvirker bilister og bompengeordningen.
Gjeld på nesten 78 milliarder kroner
Samtidig som bilistene betaler rekordstore summer, sitter bompengeselskapene på betydelig gjeld.
Ved utgangen av 2025 hadde selskapene en samlet lånegjeld på 77,8 milliarder kroner.
Ifølge Statens vegvesen skyldes økningen blant annet at flere store veiprosjekter er under bygging.
Kari Johanne Hjeltnes i Statens vegvesen forklarer:
– Økt gjeld må ses i sammenheng med høy investeringsaktivitet og store prosjekter, som skal gi bedre framkommelighet og transportsystemer i årene som kommer.
Pengene som kommer inn gjennom bomstasjonene brukes blant annet til å finansiere veiutbygging og andre transporttiltak.
Elbilene står for fire av ti passeringer
En annen tydelig utvikling er hvor stor del av trafikken som nå består av elbiler.
Fire av ti bompasseringer i 2025 ble gjort med nullutslippskjøretøy. Samtidig har rabattene for elbiler blitt redusert i flere bompengeprosjekter, noe som gjør at også elbilistene bidrar med en stadig større del av inntektene.
Vi har tidligere skrevet om hvordan bompenger kan ramme familier med lav inntekt særlig hardt. Allerede den gang advarte NAF mot at stadig høyere bomregninger kunne få store konsekvenser for privatøkonomien.
Billigere å kreve inn
Det finnes samtidig ett tall som går motsatt vei.
Selve innkrevingen er blitt mer effektiv. Kostnaden per bompassering var i 2025 nede i 93 øre, og en mindre andel av pengene som betales inn går dermed til administrasjon og drift.
Men for bilistene er hovedbildet vanskelig å komme utenom:
Bomregningen vokser.
Fra 16,8 milliarder kroner i 2025 ligger det nå an til at norske bilister samlet skal betale nær 20 milliarder kroner årlig allerede i 2027.
Kilder: Statens vegvesen, NAF og DinSide.
