Bilistene kan stå foran et kraftig prissjokk. Fra 2028 innfører EU nye klimaavgifter på drivstoff, og frykten er at bensin og diesel kan bli langt dyrere enn i dag. I verste fall kan literprisen nærme seg 30 kroner, advarer NAF.
Bakgrunnen er EUs nye kvotesystem for drivstoff til forbrukere, kalt ETS2. Ordningen ble nylig behandlet på Stortinget, der forslaget om å stanse innføringen ble avvist. Dermed ligger det an til at systemet også blir innført i Norge.
Frykter dobbel avgift
NAF reagerer kraftig på utviklingen og frykter at norske bilister kan bli sittende igjen med en dobbel avgiftsregning. Pressesjef Ingunn Handagard er tydelig på at regjeringen må på banen.
– Det betyr at det kommer en ny klimaavgift på bensin og diesel fra 2028. Nå må regjeringen sikre at dette ikke betyr dobbel avgift på drivstoff, sier hun ifølge TV 2.
Hun peker på at norske bilister allerede betaler CO₂-avgift hver gang de fyller tanken, og at et nytt kvotesystem kan legge ytterligere press på prisene.
Kan bli en «dobbel smell» for bilistene
I dag ligger CO₂-avgiften på bensin og mineralolje på rundt 3–4 kroner per liter. Ifølge NAF kan kvoteprisen i ETS2 bli betydelig høyere enn dagens avgift – og dermed føre til kraftige prisøkninger dersom den kommer i tillegg, og ikke erstatter dagens ordning.
– Norske bilister betaler allerede CO₂-avgift på pumpa. Det nye kvotesystemet kan føre til dyrere bensin og diesel, siden kvoteprisen kan bli betydelig høyere enn dagens CO₂-avgift.
Ingen klare svar fra regjeringen
Regjeringen har selv anslått at prisene kan øke med alt fra 1,5 til 7,5 kroner per liter når ordningen trer i kraft. Men foreløpig er det ikke avklart om dagens CO₂-avgift vil bli justert eller fjernet for å unngå dobbel belastning.
Ifølge NAF er det nettopp denne usikkerheten som skaper uro blant bilister over hele landet.
– Det verste scenarioet betyr priser på pumpa på nær 30 kroner. Her må regjeringen på banen og raskt avklare at det nye systemet ikke skal føre til enda høyere priser på bensin og diesel.
– Rammer vanlige folk hardest
Kritikerne mener de nye avgiftene vil ramme folk flest, særlig dem som er avhengige av bil i hverdagen. For mange finnes det få reelle alternativer til bil, spesielt utenfor de største byene.
NAF understreker at de ikke er imot klimatiltak, men mener avgiftspolitikken må være forutsigbar og rettferdig – og ikke straffe vanlige folk økonomisk.