Eivind Skår Ertesvåg 
Billigvarer i små pakker har flommet inn i Europa i rekordtempo. Nå setter EU foten ned. Fra neste sommer innføres det et nytt importgebyr på småpakker – et grep som får miljøorganisasjoner til å juble, men som samtidig vekker uro for hva som kan skje i Norge.
Det nye gebyret, som raskt har fått kallenavnet «Temu-tollen», skal gjelde pakker med verdi opptil 150 euro som importeres fra land utenfor EU. Tiltaket trer i kraft 1. juli neste år og er spesielt rettet mot gigantiske netthandelsplattformer som Temu og Shein.
– En førjulsgave for miljøet
I Framtiden i våre hender blir vedtaket tatt imot med stor entusiasme. Organisasjonen mener EU endelig tar et nødvendig grep mot det de omtaler som en ødeleggende forretningsmodell.
– En skikkelig førjulsgave for miljøet, jubler Tale Hungnes, leder i Framtiden i våre hender.
Hun peker på at den massive importen av ekstremt billige varer ikke bare har en miljøkostnad, men også en menneskelig pris.
– Temus forretningsmodell skader både forbrukere og arbeidere. Arbeiderne må jobbe på høygir og blir eksponert for miljøgifter som er ulovlige i Europa, for at disse selskapene skal spare penger tilby oss farlig stæsj til kunstig lave priser.
Frykter at Norge kan bli dumpingplass
Gleden over EUs vedtak blandes likevel med en klar bekymring. Norge står foreløpig uten et tilsvarende gebyr, og det kan få konsekvenser.
– Hvis ikke regjeringa girer opp arbeidet mot Temu, kan Norge bli en dumpingplass for helsefarlig og miljøfarlig ræl.
Ifølge Framtiden i våre hender er Norge allerede blant landene med høyest forbruk i verden – og nordmenn topper også Temu-bruken i Norden. Det gjør landet ekstra sårbart dersom EU strammer inn, mens Norge blir stående igjen uten tilsvarende tiltak.
Billigkjøp med skjulte kostnader
Bak de lave prisene skjuler det seg ifølge kritikerne både manglende kontroll, farlige kjemikalier og enorme klimautslipp knyttet til transport. Småpakker sendt enkeltvis over lange avstander gir et betydelig miljøavtrykk – uten at prisen gjenspeiler de reelle kostnadene.
– Vi må huske at vi er på forbrukstoppen i verden, og på Temu-toppen i Norden. Derfor haster det med tiltak mot Temu og alle de andre turboselskapene som bygger hele forretningsmodellen sin på å unngå våre regler i Norge og EU.
EUs nye «Temu-toll» er ment å bremse importen og gi bedre kontroll med hva som faktisk sendes inn i europeiske hjem. Spørsmålet mange nå stiller seg, er om Norge vil følge etter – eller om landet blir stående igjen som bakdør for varer EU ikke lenger vil ha.
Debatten er allerede i gang, og presset øker på norske myndigheter om å ta grep før sommeren.