Oslo har fått sin første sone der det er forbudt å kjøre elsparkesykkel på fortauet. Bryter du skiltingen, kan det ende med et forelegg på 1950 kroner.
Elsparkesykkelen har for lengst blitt en del av bybildet. For mange er den en rask og enkel måte å komme seg frem på. Men for andre – særlig eldre, barn, svaksynte og folk med nedsatt bevegelse – har de små kjøretøyene også blitt en kilde til uro.
Nå strammer Oslo inn.
Denne uken ble det satt opp nye skilt på Vålerenga. Flere gater mellom Strømsveien og Vålerenga skole er nå en sone der elsparkesykler ikke lenger kan brukes på fortauet.
Bryter du forbudet, kan det koste deg dyrt.
Her gjelder det nye forbudet
Vålerenga er først ut i Oslo. Ifølge Aftenposten er det satt opp 62 skilt i området for å markere hvor forbudet gjelder.
Det betyr ikke at elsparkesykler forbys helt i området. Poenget er at de ikke skal kjøres på fortauet i de aktuelle gatene. De som bruker elsparkesykkel, må i stedet ut i veibanen der det er skiltet forbud på fortauet.
Samferdselsbyråd Marit Vea (V) sier at tiltaket handler om trygghet for fotgjengerne.
– Fotgjengere føler seg utrygge fordi mange elsparkesykler kommer i høye hastigheter, også på fortauet der fotgjengerne skal føle seg trygge, sier Vea til Aftenposten.
Hun peker også på at det har vært alvorlige ulykker mellom fotgjengere og elsparkesyklister på fortauene.
Maksfarten på fortau er allerede lav
Mange er kanskje ikke klar over at det allerede finnes en tydelig regel for kjøring på fortau.
Elsparkesykler kan bare kjøres i gangfart på fortau, og farten skal ikke være høyere enn 6 km/t. I tillegg skal man ikke være til hinder eller fare for fotgjengere.
Problemet, ifølge byråden, er at altfor mange ikke følger dette.
– Regelen er at sykler og elsparkesykler kan ha en maksfart på 6 km/t på fortauene. Den regelen er det altfor få som følger, sier Vea til Aftenposten.
For mange gående er det nettopp farten som skaper utrygghet. En elsparkesykkel som kommer bakfra i høy hastighet, kan oppleves skremmende – og i verste fall føre til alvorlige skader.
Sosialnytt har tidligere omtalt hvordan Bettan reagerte kraftig på elsparkesykler som skapte problemer for sønnen hennes, som er rullestolbruker. I saken «Bettan» raser på Instagram: – Folk driter i oppdragelse fortalte hun om fortau som ble blokkert og farlige situasjoner i Oslo.
Kan komme flere steder
Vålerenga blir trolig ikke det eneste området med slike skilt.
Oslo kommune vurderer nå lignende soner på Løren og i deler av Oslo sentrum. Ifølge Vea kan det også bli aktuelt med forbudssoner flere steder innenfor Ring 2 dersom regelverket endres slik at kommunen slipper å sette opp skilt på hvert eneste gatehjørne.
Arbeiderpartiet i Oslo støtter tiltaket. Tamina Sheriffdeen Rauf (Ap), nestleder i samferdsels- og miljøutvalget, mener forbudet kan bidra til færre ulykker.
– I disse sonene vil det nok senke ulykkesfaren betraktelig, naturligvis, sier Rauf til Aftenposten.
Hun understreker samtidig at elsparkesykler fortsatt skal ha en plass i byen. De kan være et godt supplement til kollektivtransporten, men trafikkmønsteret må tilpasses slik at både fotgjengere og elsparkesyklister er trygge.
Politiet kan gi bot
Det nye skiltet er et forbudsskilt. Dersom politiet ser at noen kjører i strid med skiltingen, kan det føre til et forelegg på 1950 kroner.
Politiet understreker likevel at de ikke kan være overalt hele tiden. Kontrollene vil bli vurdert ut fra hvor det er størst utfordringer.
For elsparkesyklister betyr det likevel én ting: Det holder ikke lenger å tenke at fortauet alltid er greit.
Ser du skiltet, må du av fortauet.
Og ignorerer du det, kan den lille turen plutselig bli langt dyrere enn planlagt.
Sosialnytt har også tidligere skrevet om nye bøtesatser i trafikken, blant annet i saken Nå koster dette deg 13.450 kroner – nye bøtesatser er her. Fellesnevneren er klar: Trafikkreglene blir stadig dyrere å bryte.
