Eivind Skår Ertesvåg 
I 2024 mistet 90 personer livet på norske veier, en nedgang på 20 prosent fra 2023, da 110 omkom. Dette er det laveste antallet trafikkdrepte i moderne tid, med unntak av 2021, da pandemien førte til redusert trafikk og 80 dødsfall.
Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland understreker at selv om utviklingen er positiv, er målet fortsatt null drepte og hardt skadde i trafikken.
– Hver ulykke er en påminnelse om det systematiske arbeidet som kreves for å nå vårt mål, sier Hovland.
Ulykkestyper og trafikantgrupper
Utforkjøringsulykker og møteulykker dominerer fortsatt statistikken, med henholdsvis 35 og 33 dødsfall i 2024. Motorsyklister er overrepresentert, med 20 omkomne – samme antall som året før. Personbilulykker krevde 31 liv, en betydelig nedgang fra 53 i 2023. Det er også registrert fire dødsfall knyttet til bruk av sparkesykkel, opp fra ingen året før, samt seks syklister som mistet livet, uendret fra 2023.
Geografiske forskjeller
Det er regionale variasjoner i ulykkestallene. Akershus og Oslo opplevde en økning i antall trafikkdrepte, mens Innlandet og Vestland hadde en betydelig nedgang. For eksempel gikk antall omkomne i Innlandet ned fra 18 i 2023 til 9 i 2024, og i Vestland fra 14 til 6.
Norge har en langsiktig visjon om null drepte og hardt skadde i trafikken, kjent som Nullvisjonen. For å nå dette målet er det utarbeidet en Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2022–2025, som inkluderer 179 konkrete tiltak. Disse spenner fra fysiske forbedringer av veiinfrastrukturen til holdningsskapende arbeid rettet mot ulike trafikantgrupper.
Blant de prioriterte innsatsområdene er:
- Veg og veginfrastruktur: Utbygging av møtefrie veier og bedre tilrettelegging for gående og syklende.
- Høyrisikofaktorer og utsatte trafikantgrupper: Tiltak rettet mot unge førere og motorsyklister, som er overrepresentert i ulykkesstatistikken.
- Teknologiutvikling: Utnyttelse av ny teknologi for å forbedre trafikksikkerheten, som automatiserte kjøretøy og intelligente transportsystemer.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård påpeker at selv om nedgangen i antall trafikkdrepte er et tegn på at trafikksikkerhetsarbeidet virker, er det fortsatt for mange som mister livet på norske veier. «Bak hvert tall er det et menneskeliv som er blitt revet bort fra familie, venner, kollegaer og klassekamerater,» sier Nygård.
Selv om 2024 viser en positiv trend med færre trafikkdrepte, understreker myndighetene at arbeidet med å forbedre trafikksikkerheten må fortsette med uforminsket styrke. Gjennomføring av de planlagte tiltakene i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei, sammen med økt bevissthet blant trafikantene, er avgjørende for å nå målet om null drepte og hardt skadde i trafikken.
