Mange bilister har sine egne teorier om hvordan Utrykningspolitiet måler fart. Noen tror politiet må stå helt synlig, andre mener motorveier med 110-grense nesten aldri kontrolleres. I et intervju med Broom forklarer UP hvordan de faktisk jobber – og avliver flere av de vanligste mytene.
Det viktigste verktøyet ved mange kontroller er den nyere LaserCam 4. Den måler ikke bare hastigheten. Kameraet kan også filme og dokumentere hele målingen, noe UP beskriver som et stort digitalt fremskritt sammenlignet med eldre utstyr.
Må ha fri sikt til bilen
UP opplyser at laseren brukes på avstander fra omtrent 30 til 500 meter. For at målingen skal være gyldig, må operatøren ha fri sikt til veibanen og kjøretøyet. Trær, lyktestolper eller andre hindringer skal ikke ligge i målelinjen.
Adrian Hegge i UP avviser også påstanden om at politiet bevisst «gjemmer seg» for bilistene. Samtidig betyr ikke det at en kontroll alltid er lett å få øye på fra bilen. Politiet velger steder der målingen kan gjennomføres sikkert og korrekt, og kontrollen kan være plassert slik at du oppdager den sent.
En annen seiglivet forestilling er at UP ikke kan stå langs firefelts motorvei. Det stemmer heller ikke. Hegge bekrefter at de gjennomfører kontroller også på motorveier, så lenge sikkerheten for politiet og trafikantene kan ivaretas.
Mellom 150.000 og 200.000 fartsbøter i året
Ifølge Broom skriver politiet ut mellom 150.000 og 200.000 fartsbøter årlig. Teknologien gjør arbeidet mer effektivt, men den endrer ikke det grunnleggende: Det er den målte hastigheten og dokumentasjonen rundt kontrollen som ligger til grunn.
Vi skrev allerede i 2024 om innføringen av den nye laseren og hvorfor videofunksjonen ble sett på som et viktig fremskritt. Tidligere i år omtalte vi også hvordan UP varslet ekstra kontrollinnsats mot fart og risikofylt kjøring.
For bilister er dette først og fremst en påminnelse om at gamle «triks» og myter om fartskontroller er lite å stole på. UP kan kontrollere på flere typer veier, og målingen kan dokumenteres med video. Den enkleste måten å unngå en ubehagelig overraskelse er fortsatt den samme som før: Hold fartsgrensen og tilpass farten til forholdene.
Det siste er viktig. Fartsgrensen er en øvre grense, ikke en anbefaling om hvilken hastighet du alltid bør holde. Regn, mørke, glatt vei og tett trafikk kan gjøre det nødvendig å kjøre saktere selv om skiltet tillater mer.
Videofunksjonen har en ekstra hensikt utover selve fartsregistreringen. Når målingen dokumenteres med bilde og video, blir det lettere å kvalitetssikre hvilket kjøretøy som ble målt og hva som skjedde under kontrollen. Det kan være viktig dersom en måling senere blir bestridt.
UP opplyser også at sikkerheten bestemmer hvor en kontroll kan stå. På en motorvei må politiet kunne arbeide uten å utsette seg selv eller andre trafikanter for fare. Dermed er ikke alle steder praktisk mulige, men høy fartsgrense er i seg selv ingen garanti for at veien ikke blir kontrollert.
Kontrollmetodene kan variere fra sted til sted, men kravene til sikker måling og dokumentasjon gjelder uansett hvor kontrollen gjennomføres.
