Legene ved Bærum sykehus er bekymret. Bare de siste månedene har flere personer blitt fraktet inn med alvorlige skader etter ulykker på elsparkesykkel. Nå kommer de med en tydelig advarsel – spesielt til unge.
Elsparkesykler har blitt en naturlig del av hverdagen for mange nordmenn. De er raske, praktiske og enkle å bruke.
Men når ulykken først skjer, kan konsekvensene bli langt mer alvorlige enn mange tror.
Ved Bærum sykehus har legene de siste månedene sett en rekke alvorlige skader etter ulykker med elsparkesykler. Flere av pasientene har vært så hardt skadet at de har blitt tatt imot av egne traumeteam.
Flere alvorlige ulykker på kort tid
Traumeansvarlig overlege Guro Kleve ved Bærum sykehus forteller at sykehuset bare siden 1. april har behandlet flere alvorlige tilfeller der elsparkesykler har vært involvert.
Når traumeteamet aktiveres, betyr det at skadene er langt mer alvorlige enn vanlige skrubbsår og mindre brudd.
– Det vi frykter mest er ansikts- og hodeskader på unge som ofte ikke bruker hjelm, sier Kleve til Budstikka.
Et traumeteam består gjerne av mellom åtte og ti fagpersoner som står klare når pasienter med alvorlige skader kommer inn.
Skadene kan bli livsforandrende
Ifølge overlegen er det spesielt hodeskader som bekymrer helsepersonellet.
– Tannskader og kjevebrudd er ganske vanlig. Og alt fra milde hjernerystelser til alvorlige hodeskader med kraniebrudd og blødninger, sier Kleve.
Hun forklarer at de små hjulene på elsparkesykler gjør at selv små ujevnheter i veibanen kan føre til at føreren mister kontrollen.
Når det skjer, er det ofte hodet eller ansiktet som treffer bakken først.
I tillegg behandles mange for brudd i armer og bein. Legene ser også tilfeller av indre skader etter at føreren har fått sparkesykkelen over kroppen i ulykken.
Politiet advarer mot trimmede elsparkesykler
Samtidig som sykehuset melder om flere alvorlige skader, har politiet intensivert kontrollene av elsparkesykler i Asker og Bærum.
Bakgrunnen er bekymring for trimmede modeller som kan oppnå langt høyere hastigheter enn det som er lovlig.
Politioverbetjent Kenneth Wessel har tidligere advart om at enkelte modeller kan manipuleres ved hjelp av enkle mobilapper.
– Avhengig av hvilken modell man har, kan de skru av sperren slik at toppfarten blir så mye som 100 km/t, advarer Wessel.
Alkohol bekymrer legene
En annen faktor som går igjen i flere av ulykkene, er alkohol.
Kleve forteller at sykehuset jevnlig behandler pasienter som har vært involvert i ulykker etter fest eller byturer.
– Det bekymrer oss at spesielt ungdom kan bruke syklene som transport frem og tilbake fra fest. Det ønsker vi å advare mot, sier hun.
Kombinasjonen av høy fart, redusert reaksjonsevne og manglende hjelmbruk kan få alvorlige følger.
Ett enkelt tiltak kan gjøre stor forskjell
Legenes viktigste råd er samtidig det enkleste.
– Det enkleste enkelttiltaket er å bruke hjelm. Ikke for å forhindre ulykker, for det vil alltid skje. Men det kan redusere konsekvensene når det først oppstår en ulykke, sier Kleve.
Hun minner også om at man aldri bør være flere personer på samme elsparkesykkel, at farten bør tilpasses forholdene, og at alkohol og elsparkesykkel aldri hører sammen.
For mange unge kan en tur på elsparkesykkel virke uskyldig.
Men på akuttmottaket ser legene konsekvensene når det går galt.
Kilder: Budstikka, Bærum sykehus, Politiet.
