Eivind Skår Ertesvåg 
Etter to stille måneder med spekulasjoner om boikott og nedgang, smalt Tesla tilbake i mars.
Nå er det ingen tvil: Den elektriske giganten er fortsatt elsket i Norge – men bak tallene skjuler det seg også noen overraskelser.
Midt i marslanseringen kom redningen
Hele 1822 nye Model Y rullet ut på norske veier i mars. Det er en økning på over 200 prosent fra måneden før – og mer enn de tre neste bilmodellene på listen til sammen!
Mange har pekt på at dårlige januartall kunne skyldes alt fra Elon Musks kontroverser til folks skepsis, men en annen forklaring viser seg å være mer realistisk: Mange satt rett og slett på gjerdet og ventet på ny versjon av Model Y – og den kom i mars.
OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen traff blink da han i februar sa til TEK:
– Antakeligvis vil den nye Model Y som mange har ventet på, bidra til nytt oppsving for merket.
Og jammen fikk han rett.
Men det er ikke bare jubel
Selv med det kraftige løftet i mars, er ikke Tesla helt tilbake der de var. Sammenlignet med samme måned i fjor, solgte de faktisk færre biler nå – 171 færre, for å være nøyaktig.
Og for hele første kvartal er nedgangen på hele 40 prosent sammenlignet med starten på 2024.
Det er altså en tydelig trend: Ja, Tesla gjør det bra – men ikke like bra som før.
Topp 5 mest solgte elbiler i mars 2025:
- Tesla Model Y – 1 822 biler
- Nissan Ariya – 569 biler
- Volkswagen ID.7 – 552 biler
- Volkswagen ID.4 – 551 biler
- Toyota BZ4X – 525 biler
Det er ikke bare Tesla som har hatt medvind. Totalt ble det registrert 13 304 nye personbiler i mars – nesten 3 600 flere enn i samme måned i fjor!
Første kvartal 2025 endte med en økning på 42 prosent i antall nyregistrerte biler sammenlignet med starten av 2024.
Elbilene dominerer fortsatt
Nullutslippsbiler utgjorde 84,1 prosent av nybilsalget i mars, og for hele første kvartal ligger markedsandelen på 90,6 prosent. Norge holder altså stand som elbilnasjon nummer én.
Selv om pilene peker opp, har Tesla fått en real påminnelse: Det er mye hardere konkurranse nå enn før. Og med norske elbilkjøpere som stadig blir mer kresne, må Elon & co levere på både design, pris og holdninger.
