Mange nordmenn våknet torsdag til helt andre kjøreforhold enn de la seg med kvelden før. Når temperaturen veksler mellom pluss- og minusgrader, kan veiene bli livsfarlige på kort tid – selv der det ser helt uskyldig ut.
Nå går ekspertene ut med en tydelig advarsel: Er det glatt, må du være forberedt på å reagere riktig – og raskt.
– Hold begge hendene på rattet
Senior kommunikasjonsrådgiver NAF peker på ett grep som kan være avgjørende når bilen mister veigrepet.
– Det viktigste du gjør er å tilpasse farten etter forholdene og holde begge hendene på rattet.
Med begge hendene på rattet har du langt bedre kontroll dersom bilen plutselig begynner å skli. Det gir deg større sjanse til å styre unna – og redusere konsekvensene hvis uhellet først er ute.
Mange gjør denne feilen når bilen skrenser
Når bilen mister kontrollen på glatt føre, reagerer mange instinktivt feil. En vanlig tabbe er å slippe bremsen når pedalen begynner å riste – men det er nettopp da du skal holde trykket oppe.
– Trå ned bremsen så hardt du kan. Når ABS-systemet slår inn, vil du kjenne vibrasjoner i bremsepedalen og høre ulyder. Dette er som det skal være, så fortsett å trykke bremsen hardt inn så ABS-bremsene får hjulpet deg.
ABS-systemet er laget for å hjelpe deg å beholde styring – men bare hvis du lar det gjøre jobben sin.
Underkjølt regn? Da er rådet krystallklart
Væromslaget som nå treffer flere deler av landet, kan føre til det som kalles underkjølt regn. Det betyr at regnet fryser idet det treffer bakken – og veien blir som en skøytebane.
– Er det underkjølt regn er faktisk det lureste du kan gjøre å la bilen stå. Veiene blir som skøytebaner når regnet fryser på bakken. Da er det vanskelig å beholde kontrollen på bilen.
Ifølge NAF kan særlig Østlandet og Sørlandet bli hardt rammet av slike forhold.
Slik kan du teste hvor glatt det er – uten å ta unødige sjanser
Må du ut og kjøre, finnes det noen enkle måter å få en pekepinn på hvor glatt det faktisk er – forutsatt at du har god oversikt og ingen biler tett bak deg.
Små rattbevegelser kan avsløre om hjulene slipper, korte prøvebremsinger gir svar på stopplengden, og lett gasspådrag viser om veigrepet er dårlig. Føret kan endre seg raskt – også underveis på samme kjøretur.
– Elektronikken kan ikke redde deg hvis farten er for høy
Moderne biler har avanserte sikkerhetssystemer, men de har én klar begrensning: De trenger veigrep for å fungere.
– Det er viktig å huske på at for å beholde kontrollen må ikke farten være for høy. Er farten for høy, kan ikke elektronikken redde deg.
Når forholdene er dårlige, er det altså ikke teknologien som avgjør – men valgene du tar bak rattet.