Bruken av elsparkesykler har eksplodert de siste årene – og nå kommer advarslene fra både politi og trafikkeksperter. De mener dagens regler ikke er gode nok, og vil ha en tydelig innstramming.
Ifølge Utrykningspolitiet er utviklingen bekymringsfull. Stadig flere barn og unge beveger seg ut i trafikken på kjøretøy de ikke er rustet til å håndtere.
– Vi frykter alvorlige ulykker med barn og unge, sier politioverbetjent Adrian Hegge i Utrykningspolitiet til Tønsbergs Blad.
– De kommer inn i trafikken uten de forutsetninger som alle med kjøreopplæring har. De har heller ikke forståelsen og grunnprinsippene inne, ei heller den fysiske utviklingen, sier Hegge videre til avisen.
Vil innføre 16-årsgrense
I dag er aldersgrensen 12 år, men Trygg Trafikk mener det er på tide å stramme inn.
– Vi ønsker høyere aldersgrense. Derfor har vi spilt inn et forslag om at det bør være 16-årsgrense på elsparkesykler, sier regionleder Unni Knutli i Trygg Trafikk til Tønsbergs Blad.
– Du skal være ganske observant og moden for å kunne håndtere et sånt kjøretøy. Så det er litt betenkelig at du kan kjøre rundt i så ung alder i en så høy hastighet som det faktisk gjøres nå, sier hun videre.
Mener det kan gi færre ulykker
Knutli tror en høyere aldersgrense kan ha effekt.
– Det er verdt et forsøk i hvert fall. Jeg tenker også at 16-åringer har mer trafikkerfaring, og det er kjempeviktig, sier hun til avisen.
Avdekker ulovlig høy fart
Politiet forteller at de jevnlig stopper elsparkesykler som går langt over lovlig hastighet.
I enkelte tilfeller er det målt toppfarter langt over det som er tillatt – noe som gjør situasjonen ekstra alvorlig.
Ber foreldre følge bedre med
Både politi og trafikkorganisasjoner mener foreldre må bli mer bevisste.
– Foreldre må være obs på hva poden faktisk kjører rundt på, sier Unni Knutli i Trygg Trafikk til Tønsbergs Blad.
Samtidig jobber de med tiltak for å nå ut til både ungdom og foresatte, blant annet gjennom skoler og informasjonskampanjer.
En trafikkgruppe i kraftig vekst
Antallet elsparkesykler i Norge har økt kraftig på kort tid. Det anslås at det finnes flere hundre tusen privateide elsparkesykler i tillegg til utleieordningene.
– På få år har en helt ny trafikkgruppe tatt veldig mye plass i trafikken, og vi ser også at utfordringene melder seg med ulykker og atferd som vi ikke ønsker, sier Adrian Hegge i Utrykningspolitiet til Tønsbergs Blad.
